Решено! - СД 02 Теоретические основы независимой технической экспертизы

Список вопросов теста

1. Методология независимой технической экспертизы рассматривается в общем случае как:
   1. Теория методов;
   2. Система методов;
   3. Теория и система методов.
2. Общей теоретической основой независимой технической экспертизы является:
   1. Теория статистического оценивания случайных стоимостных величин;
   2. Аксидентология – наука об авариях, их причинах, механизмах, способах и методах предотвращения, а также об оценке последствий аварий и методах их устранения;
   3. общая теория судебной экспертизы.
3. Важнейшее базовое понятие аксидентологии:
   1. процессы повреждения транспортных средств;
   2. Дорожно-транспортное происшествие;
   3. безопасность транспортного средства, которая определяет условия возникновения, причины и параметры аварии.
4. Действующим законодательством формирование методического обеспечения независимой технической экспертизы транспортного средства возложено на:
   1. Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство юстиции Российской Федерации и Министерство внутренних дел Российской Федерации;
   2. Министерство юстиции Российской Федерации;
   3. Российский союз автостраховщиков.
5. Безопасность транспортного средства подразделяется на следующие категории:
   1. активная и пассивная;
   2. активная, пассивная, пожарная и экологическая;
   3. пожарная и экологическая.
6. Методология как система методов, применяемых при проведении независимой технической экспертизы, предусматривает использование теоретических основ и методических положений следующих видов экспертной деятельности и предметных дисциплин:
   1. транспортно-трасологическая экспертиза; экспертиза технического состояния транспортного средства; металловедческая экспертиза (экспертиза металлов и сплавов); экспертиза лакокрасочных материалов и лакокрасочных покрытий; экспертиза стекла и керамики;
   2. экспертиза лакокрасочных материалов и лакокрасочных покрытий; экспертиза стекла и керамики; экспертиза пластмасс и других полимерных материалов; экспертиза шин и резинотехнических изделий (прокладки, сальники и т. д.); экспертиза топливно-смазочных материалов и специальных жидкостей; экспертиза волокнистых материалов и изделий из них; экспертиза автомобильных электроламп и других приборов светотехники;
   3. транспортно-трасологическая экспертиза; экспертиза технического состояния транспортного средства; металловедческая экспертиза (экспертиза металлов и сплавов); экспертиза лакокрасочных материалов и лакокрасочных покрытий; экспертиза стекла и керамики; экспертиза пластмасс и других полимерных материалов; экспертиза шин и резинотехнических изделий (прокладки, сальники и т. д.); экспертиза топливно-смазочных материалов и специальных жидкостей; экспертиза волокнистых материалов и изделий из них; экспертиза автомобильных электроламп и других приборов светотехники; взрывотехническая экспертиза в отношении транспортного средства; пожарно-техническая экспертиза в отношении транспортного средства; экспертиза пассивной безопасности транспортных средств на основе проведения краш тестов; методы классификации дорожно-транспортных происшествий и классификации повреждений транспортных средств; методы и технологии ремонта транспортных средств; методы расчета различных видов стоимости в отношении транспортных средств; методы математической статистики.
7. Расчет страховой выплаты потерпевшему проводится по:
   1. Методике расчета страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего;
   2. Методике независимой технической экспертизы транспортных средств;
   3. Методике расчета страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего с учетом результатов независимой технической экспертизы.
8. В Методике расчета страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего с учетом результатов независимой технической экспертизы используются следующие методы из Методики независимой технической экспертизы транспортного средства:
   1. методы расчета стоимости работ по ремонту и методы расчета стоимости материалов для ремонта;
   2. методы расчета запасных частей с учетом износа комплектующих изделий, заменяемых при ремонте;
   3. методы расчета стоимости работ по ремонту, методы расчета стоимости материалов для ремонта и методы расчета запасных частей с учетом износа комплектующих изделий, заменяемых при ремонте.
9. В результате независимой технической экспертизы транспортного средства должна быть рассчитана:
   1. стоимость ремонта транспортного средства;
   2. еличина реального ущерба в стоимостном выражении от повреждения транспортного средства;
   3. стоимость ремонта транспортного средства и Величина реального ущерба в стоимостном выражении от повреждения транспортного средства.
10. Величина страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего рассчитывается в размере:
    1. стоимости ремонта транспортного средства;
    2. Величины реального ущерба в стоимостном выражении от повреждения транспортного средства и иных расходов, произведенных потерпевшим в связи с причиненным вредом;
    3. Величины реального ущерба в стоимостном выражении от повреждения транспортного средства.
11. Реальный ущерб в стоимостном выражении от повреждения транспортного средства равен:
    1. Доаварийной стоимости транспортного средства;
    2. стоимости ремонта транспортного средства;
    3. Затратам, необходимым для восстановления нарушенного права (доаварийного технического состояния транспортного средства.
12. Полная гибель транспортного средства в соответствии с "Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" – состояние транспортного средства, при котором стоимость его ремонта:
    1. равна или превышает его доаварийную стоимость;
    2. равна или превышает 70% его доаварийной стоимости;
    3. равна или превышает 90% его доаварийной стоимости.