Теоретические основы независимой технической экспертизы
2015 г.
Список вопросов теста
Общей теоретической основой независимой технической экспертизы является
А) криминалистика
Б) аксидентология
В) Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
Для установления факта изменения или уничтожения идентификационных данных в отношении транспортного средства, нанесенных на элементах, изготовленных из металлов и их сплавов, в качестве инструментального исследования маркировочных обозначений проводится:
А) Экспертиза лакокрасочного покрытия
Б) металловедческая экспертиза
В) физико-химическая экспертиза
Для установления происхождения материала отпечатков и наслоений микрочастиц металла, лакокрасочного покрытия, пластмассы, резины и других конструктивных или эксплуатационных материалов на транспортном средстве потерпевшего, а также для проверки их принадлежности транспортному средству страхователя проводится :
А) пожаротехническая экспертиза
Б) органолептическими методами
В) транспортно-трасологическая идентификация
При обнаружении на обгоревших элементах транспортного средства потерпевшего следов горючих эксплуатационных автомобильных материалов проводится экспертиза:
А) пожаротехническая экспертиза
Б) экспертиза лакокрасочных материалов и лакокрасочных покрытий
В) экспертиза топливо-смазочных материалов и специальных жидкостей
Следы (трассы), которые характеризуются макрорельефом и микрорельефом материала элемента (видом повреждения) транспортного средства потерпевшего и транспортного средства страхователя; наличием наслоений материала от транспортного средства страхователя (потерпевшего) и других объектов на транспортном средстве потерпевшего (страхователя), возникающих в месте контактирования под действием трения и прилипания, позволяют установить:
А) факт столкновения транспортных средств
Б) параметры и характеристики столкновения
В) механизм взаимодействия транспортных средств при столкновении
Г) все вышеперечисленное
В рамках транспортно-трасологической идентификации проводится комплекс различных экспертных исследований, включающих:
А) металловедческую экспертизу
Б) экспертизу технического состояния транспортного средства
В) взрывотехническую экспертизу
Что из перечисленного не относится к методам металловедческой экспертизы?
А) метод электролитического выделения
Б) метод электронной спектроскопии
В) метод магнитной суспензии
Для установления номенклатуры повреждений, которые произошли до страхового случая и в первую очередь ставших его причиной, проводится:
А) пожарно-техническая экспертиза
Б) экспертиза технического состояния транспортного средства
В) транспортно-трасологическая экспертиза
К наиболее вероятным неисправностям и отказам, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, относятся:
А) неисправность механизмов стеклоподьемников
Б) неисправность газораспределительного механизма
В) неисправности указателей поворотов, стоп-сигналов, стеклоочистителей, разбитое или отсутствующее зеркало заднего вида и т. п.
Причинами аварийных разрушений элементов конструкции транспортного средства из металлов и сплавов являются:
А) нарушение правил технической эксплуатации транспортных средств
Б) неисправности ходовой части, вызывающие самопроизвольное изменение направления движения или потерю устойчивости движения
В) потеря работоспособности рабочей тормозной системы или снижение эффективности ее действия
Внешними признаками полной или частичной поломки отдельных деталей до страхового случая из-за усталости металла являются:
А) зернистая структура на всей площади поврежденной поверхности в месте излома
Б) на деталях в месте излома имеются следы грязи, коррозии
Признаком повреждения детали вследствие динамического удара, а не в связи с усталостным разрушением, является:
А) наличие в месте излома следов грязи, коррозии
Б) наличие в месте излома каких-либо изгибов или вмятин
В) наличие в месте излома зернистой структуры на части площади поврежденной поверхности
При выявлении дефектов внутреннего строения объекта (пустоты, усадочные раковины, непровары сварочного шва и т. п.) применяются