Решено! - Логистика (ГУУ, вариант 1)

Вариант 1

Исходные данные представлены единой для всех вариантов схемой 1 (Размещение пунктов потребления и транспортные связи между ними), таблицами 1 и 2. В таблице 1, в соответствии с заданным вариантом, характеризуются объёмы продук-ции завозимой в пункты потребдения. В таблице 2, также в соответствии с заданным вариантом, даются исходные данные о расстояниях между пунктами потребления в сети развоза мелких партий груза.

Груз находится в пункте Ц – 300 коробок. Используется автомобиль грузоподъ-ёмностью 150 коробок. Необходимо организовать перевозку между пунктами потреб-ления с минимальным пробегом подвижного состава.

Схема 1. Размещение пунктов потребления и транспортные связи между ними.

Таблица 1

Объёмы продукции, завозимые в пункты потребления

Показатели Потребители продукции

G K M N U W Z 1 2

Объём завоза продукции по пунктам потребления

№ ва- рианта Сумма

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 300 25 43 67 29 11 15 26 36 48

Таблица 2

Исходные данные о расстояниях между пунктами потребления сети развоза мелких партий груза по разным вариантам заданий

№вар. Расстояния между пунктами сети развоза продукции

Ц-G G-K K-W W-Z Z-1 1-2 2-Ц Ц-M G-N K-N W-U Z-U 1-U 2-U 2-M M-N N-U

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 2,3 8,4 9,3 4,7 2,1 3,3 5,6 3,8 6,5 2,1 6,0 5,3 4,1 1,9 2,9 4,0 5,5

5.2. Методика расчета развозочных маршрутов

Потребность в мелкопартионных поставках продукции потребителям с баз и складов систематически возрастает, поэтому организация маршрутов на отгрузку потребителям мелких партий груза имеет большое значение.

Основные обозначения методики расчета развозочных маршрутов.

Гi – населенный пункт (пункт потребления); i = A-Z, 0-9;

Ц – распределительный центр (или склад, начальный пункт);

q – потребность заказчиков в единицах объема груза (стандартная коробка);

Q – грузоподъемность транспортного средства;

Сij – стоимость перевозки (расстояние).

Формулировка задачи

Имеются пункты потребления Гi (i = A-Z, 0-9). Груз необходимо развести из начального пункта (распределительного центра – Ц) во все остальные пункты, т.е. к потребителям. Потребность пунктов потребления в единицах объема груза составляет: qA, qB...qZ; q0...q9

В начальном пункте (распределительном центре – Ц) имеются транспортные средства грузоподъемностью: Q1, Q2...Qd. Для каждой пары пунктов (Гi, Гj) определяют стоимость перевозки Cij ? 0.

Требуется найти m-количество замкнутых путей l1, l2...lm из единственной общей точки (распределительного центра – Ц) так, чтобы выполнялось условие:

...........................

Другие похожие работы

1. Контрольная работа. Контрольная по логистике (ГУУ, вариант 1)
   Контрольная по логистике (ГУУ, вариант 1) Исходные данные варианта Потребители продукции G, K, M, N, U, W, Z, 1, 2 Объем продукции 25, 43, 67, 29, 11, 15, 26, 36, 48 Груз находится в пункте Ц – 300 коробок, используется автомобиль грузоподъемностью 150 коробок. Необходимо организовать перевозку между пунктами потребления с минимальным пробегом подвижного состава
2. Контрольная работа. Логистика (ГУУ, вариант 5)
   Вариант 5 Исходные данные представлены единой для всех вариантов схемой 1 (Размещение пунктов потребления и транспортные связи между ними), таблицами 1 и 2. В таблице 1, в соответствии с заданным вариантом, характеризуются объёмы продук-ции завозимой в пункты потребдения. В таблице 2, также в соответствии с заданным вариантом, даются исходные данные о расстояниях между пунктами потребления в сети развоза мелких партий груза. Груз находится в пункте Ц – 300 коробок. Используется автомобиль