RefMag.ru - Оценка. Помощь в решении задач, тестов, практикумов, курсовых, аттеста­ционных

RefMag.ru - Помощь в решении в учебе

Заказать:
- заказать решение тестов и задач
- заказать помощь по курсовой
- заказать помощь по диплому
- заказать помощь по реферату

Репетитор оценщика

Готовые работы заочников

Тесты:

Задачи:

Примеры работ по оценке

Примеры курсовых работ
Примеры аттест­ационных работ
Учебные дисциплины
Литература
Заказ работ:




Оказываю помощь по решению задач, тестов, консультации по самостоятельному выполнению контрольных, курсовых и дипломных. Сергей.
[email protected], ,

Примеры: | контрольные | курсовые | дипломные | отзывы |

Пример решения

Решено! - Исследование обстоятельств дорожно транспортного происшествия (СД01)

2018 г.

  1. коэффициент, учитывающий степень использования суммарной силы сцепления шин заторможенных колес с поверхностью проезжей части – это…
    • А) коэффициент сцепления
    • Б) коэффициент качения
    • В) коэффициент эффективности торможения
  2. В каком диапазоне находятся значения коэффициента сцепления шин на мокром щебенчатом дорожном покрытии?
    • А) 0,7-0,8
    • Б) 0,2-0,3
    • В) 0,3-0,5
  3. Если торможение ТС осуществлялось без блокировки колес, то значения коэффициента эффективности торможения у легкового а/м с полной нагрузкой при ?=0,5 составит ?
    • А) 1,2
    • Б) 1,4
    • В) 1,1
  4. Знак "+" в формуле (?_n=?/K_э Cos ?±Sin ?) берется в случае?
    • А) движения ТС на спуске
    • Б) движения ТС на подъеме
    • В) движения ТС на горизонтальном участке
  5. По какой формуле определяется замедление двухосных ТС с неисправной тормозной системой, если тормозят колеса только одной стороны?
    • А)
    • Б)
    • В)
  6. За какое время перемещается ТС тормозным путем?
    • А) t1 + t2 + t3
    • Б) t3 + t4
    • В) t2 + t3 + t4
  7. Определите время реакции водителя - выезд ТС, водитель которого не имел преимущественного права на движение; при следующих условиях:
    ДТС, предшествовавшая ДТП, не содержала явных признаков вероятности его возникновения. Однако в поле зрения водителя находились (или могли появиться с большой вероятностью) объекты, которые могли создать опасную обстановку:
    • водитель мог не иметь объективной возможности заранее определить место, где могло появиться препятствие, момент его возникновения и характер, а также необходимые меры по предотвращению ДТП;
    • от водителя требовалось внимание к ДТС.Он не должен был отвлекаться от наблюдения за ней.
    • А) 0,8 с
    • Б) 1,0 с
    • В) 1,2 с
  8. Какова величина времени запаздывания при торможении, если тормоза с гидравлическим приводом срабатывают после второго нажатия на тормозную педаль ?
    • А) 0,1 с.
    • Б) 1,0 с.
    • В) 0,6 с.
  9. Определить время нарастания замедления при экстренном торможении ТС на мокром асфальтированном покрытии у легкового а/м без нагрузки
    • А) 0,1 с.
    • Б) 0,15 с.
    • В) 0,2 с.
  10. Определите скорость движения ТС перед началом торможенияЛегковой а/м, технически исправный, на горизонтальной проезжей части , сухое асфальтированное покрытие, след «юз» длиной 9 м. до задних колес?
    • А) 5,96 м/с – 6,18 м/с
    • Б) 7,47 м/с – 7,67 м/с
    • В) 8,38 м/с – 8,6 м/с
  11. Определить остановочный путь легкового а/м, двигавшегося перед торможением со скоростью 40 км/час , а/м технически исправный, на горизонтальной проезжей части , сухое асфальтированное покрытие, Время реакции водителя принимается равным 0,8 с
    • А) 21,59 м - 20,25 м
    • Б) 40,45 м -37,43 м
    • В) 14,18 м -13,42 м
  12. Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» двигался со скоростью 40 км/ч при видимости неподвижного неосвещенного препятствия 30 м на расстоянии 0,8 м от правой границы проезжей части. Препятствие было расположено у правой по ходу движения автомобиля границы проезжей части и левая габаритная его точка находилась на расстоянии 1,5 м от этой границы. Наезд на препятствие произошел без торможения. Покрытие – мокрый асфальтобетон (?у =0,2). Время реакции автомобиля 0,4 с,Время реакции водителя 0,6с.
    Определить возможность объезда препятствия.
    • А) делается вывод об отсутствии у водителя технической возможности предотвратить наезд на препятствие
    • Б) делается вывод о наличии у водителя технической возможности предотвратить наезд на препятствие
  13. Определите безопасный боковой интервал при встречном разъезде. скорость ТС перед встречным разъездом 60 км/ч; скорость встречного ТС 40 км/ч.
    • А) 0,5 м.
    • Б) 1 м.
    • В) 1,5 м





© 2002 - 2024 RefMag.ru