Решено! - СД.07 Билет ответы

Список вопросов теста

1. Перед проведением сварочных работ в непосредственной близости от топливного бака необходимо:
   1. снять топливный бак
   2. горловину топливного бака и сам бак закрыть листом железа или негорючего материала от попадания на него искр;
   3. очистить зоны сварки от остатков масла, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, а поверхности прилегающих участков - от горючих материалов.
2. Рихтовку целесообразно проводить, если глубина вмятины или выпуклости превышает:
   1. 0,2 мм;
   2. 2 мм
   3. 5 мм.
3. Устранение перекосов поврежденных транспортных средств производится при помощи:
   1. системы гайковертов;
   2. подъемника;
   3. стапеля
4. При проведении работ по устранению перекосов повышенной и особой сложности рекомендуется применять следующие виды стапелей:
   1. классические стапеля;
   2. шаблонные стапеля
   3. классические и шаблонные стапеля.
5. Шаблонные стапеля рекомендуется применять для устранения:
   1. несложных перекосов;
   2. несложных перекосов и Перекосов средней сложности;
   3. перекос средней сложности, Сложных перекосов и Перекосов особой сложности
6. Для свариваемых элементов в виде внутреннего угла при толщине листа 1,2 мм длине стыкового соединения 300 мм необходимое количество точек сварки равно:
   1. 5
   2. 7;
   3. 10.
7. Какие виды шлифования должны назначаться для шпатлевки и наполнителя:
   1. наполнитель следует обязательно шлифовать всухую, а шпатлевку можно также шлифовать с использованием воды;
   2. шпатлевку следует обязательно шлифовать всухую, а наполнитель следует шлифовать с использованием воды;
   3. шпатлевку следует обязательно шлифовать всухую, а наполнитель можно шлифовать всухую или с использованием воды
8. Что измеряют при помощи вискометрической воронки?
   1. количество краски;
   2. вязкость краски
   3. плотность краски.Программа профес­сиональной переподготовки экспертов-техников
9. По рекомендации Производителя транспортных средств марки FORD допускается ремонт конструктивных элементов из пластика при наличии Трещины Длиной до предельно допустимые размера:
   1. 50 мм;
   2. 100 мм
   3. 200 мм.
10. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства при его осмотре обнаружены следующие повреждения, обусловленные страховым случаем: вмятина на переднем правом крыле (площадь повреждения 2,5 кв. дм, поверхность крыла характеризуется незначительной кривизной и имеет один конструктивный изгиб (конструктивный тип крыла Ф2), вмятина имеет глубину свыше 2 мм и характеризуется плавной деформацией (вид повреждения П2)); царапина на передней правой двери (площадь повреждения 0,5 кв. дм, поверхность двери характеризуется незначительной кривизной и имеет один конструктивный изгиб (конструктивный тип крыла Ф2), царапина имеет глубину менее 2 мм и не практически не изменила конструктивную форму двери (вид повреждения П1)). Установить величину суммарной трудоемкости работ по ремонту указанных повреждений транспортного средства.
    1. 1,200 нормо-час;
    2. 1,545 нормо-час;
    3. 1,975 нормо-час
11. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства было назначено проведение работ по двухслойной окраске следующих элементов: крышка капота (конструктивный тип Ф3, площадь окрашивания 120 кв. дм); крыло переднее левое (конструктивный тип Ф2, площадь окрашивания 80 кв. дм). Установить величину суммарной трудоемкости работ по окраске:
    1. 4,642 нормо-час
    2. 6,210 нормо-час;
    3. 8,545 нормо-час.
12. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства было назначено проведение работ по восстановлению аэрографического рисунка на крышке капота (конструктивный тип крышки капота - Ф3, площадь, занимаемая рисунком, равна площади внешней стороны крышки капота - 120 кв. дм). Установить величину трудоемкости работ по восстановлению аэрографического рисунка:
    1. 1,736 нормо-час;
    2. 3,472 нормо-час;
    3. 6,944 нормо-час
13. При проведении независимой технической экспертизы автомобиля ВАЗ-21093 были назначены работы по замене панели приборов. Для снятия панели приборов по технологии завода-изготовителя необходимо выполнить следующие операции: отсоединить массовый провод аккумуляторной батареи; вывернуть 4 винта и отсоединить кожух вала рулевого управления; снять рукоятки с рычагов управления; открутить 4 винта и снять накладку консоли панели приборов и отсоединить 1 разъем; вывернуть 4 винта крепления и снять кронштейн рычагов управления; снять козырек комбинации приборов, открутив 2 винта; отсоединить 2 разъема с электрическими проводами и снять комбинацию приборов с сборе; отвернуть гайку и снять гидрокорректор фар; вывернуть 2 винта крепления и снять замок зажигания в сборе; вывернуть 5 винтов крепления панели приборов и снять панель приборов в сборе. Установка новой панели приборов требует выполнения всех операций по снятию панели в обратном порядке. Установить величину трудоемкости работ по замене панели приборов:
    1. 1,24 нормо-часа;
    2. 1,86 нормо-часа
    3. 2.78 нормо-часа.
14. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства замена комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) при ремонте транспортного средства назначается на:
    1. новую оригинальную запасную часть;
    2. новую запасную часть, которая при установке на транспортное средство не ухудшает его безопасность по отношению к состоянию на момент выпуска в обращение и имеет подтверждение ее соответствия обязательным требованиям, если федеральными законами или в установленном в соответствии с ними порядке такие требования установлены
    3. новую неоригинальную запасную часть соответствующего качества.
15. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства Стоимость материалов и запасных частей для ремонта транспортного средства рассчитывается:
    1. на дату представления транспортного средства на независимую техническую экспертизу;
    2. на дату оформления экспертного заключения;
    3. на дату дорожно-транспортного происшествия
16. В соответствии с антимонопольным законодательством при уточнении географических границ рынков товаров и услуг в отношении транспортных средств может быть проведено расширение данных границ за счет дополнительных территорий, на которых относительное отклонение цены товара (услуги) от соответствующего значения средневзвешенной стоимости товара (услуги) не превышает:
    1. 5 процентов;
    2. 10 процентов
    3. 20 процентов.
17. При расчете стоимости нормо-часа работ по ремонту транспортного средства на основе проведения статистического наблюдения выборочным методом были установлены пять хозяйствующих субъектов на рынке услуг по ремонту транспортных средств со следующими параметрами:
    1. стоимость нормо-часа – 500 руб., доля на рынке – 10%;
    2. стоимость нормо-часа – 400 руб., доля на рынке – 20%;
    3. стоимость нормо-часа – 600 руб., доля на рынке – 30%;
    4. стоимость нормо-часа – 550 руб., доля на рынке – 15%;
    5. стоимость нормо-часа – 450 руб., доля на рынке – 25%.
    Расчетное значение стоимости нормо-часа:
    1. 485 руб.
    2. 505 руб
    3. 545 руб.
18. Трудоемкость работ по ремонту поврежденного автомобиля равна 12 нормо-часов. по данным организаций по ремонту транспортных средств получена выборка значений стоимости 1 нормочаса: 12$; 9$; 11$; 15$; 10$; 14$; 12$; 16$; 11$; 10$. доля каждой из данных организаций на рынке по ремонту транспортных средств равна 10%. Расчетное значение стоимости работ по ремонту:
    1. 144 $
    2. 156 $;
    3. 164 $.
19. Для расчета стоимости нормо-часа работ по ремонту поврежденного транспортного средства установлены следующие параметры точности и надежности расчета: относительная предельная ошибка расчета стоимости – 5%; доверительная вероятность – 0, Какой объем выборки необходим для обеспечения расчета стоимости с заданными параметрами?
    1. 24;
    2. 34;
    3. 44
20. При расчете стоимости ремонта поврежденного транспортного средства установлена необходимость проведения следующих видов работ: ремонт крыла – 2,5 нормо-часа; окраска крыла –1,7 нормо-часа; замена крышки капота – 1,1 нормо-часа; окраска крышки капота – 1,8 нормо-часа. на рынке услуг по ремонту транспортных средств собрана следующая выборка цен 1 нормо-часа: 300 руб., 280 руб., 290 руб., 320 руб., 300 руб., 310 руб., 290 руб., 290 руб., 310 руб., 280 руб. стоимость работ по ремонту равна:
    1. 2108,7 руб
    2. 3564,5 руб.
    3. 4786,3 руб.
21. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства установлена необходимость проведения следующих видов работ по ремонту поврежденного легкового автомобиля европейского производства: устранение перекоса – трудоемкость 12 нормо-часов; окраска - трудоемкость 5 нормо-часов. на рынке услуг по ремонту транспортных средств собраны следующие выборки цен: 1 нормо-час работ по устранению перекосов: 1200 руб., 1150 руб., 950 руб., 1000 руб., 950 руб., 1050 руб.; 1 нормо-час работ по окраске импортных автомобилей: 800 руб., 880 руб., 900 руб., 850 руб., 820 руб., 810 руб., 910 руб., 850 руб., 810 руб., 800 руб. стоимость работ по ремонту равна:
    1. 14565 руб.
    2. 15645 руб.
    3. 16815 руб
22. При проведении независимой технической экспертизы легкового автомобиля назначено проведение работ по замене крыла при помощи сварки. Полная длина сварного соединения крыла составляет 160 см, среднее расстоянием между точками сварки равно 8 см, трудоемкость подготовительно-заключительных операций замены крыла равна 0,6 нормо-часа. Стоимость 1 нормо-часа сварочных работ – 800 рублей. Рассчитать стоимость работ по замене крыла при помощи сварки. Стоимость работ по замене крыла при помощи сварки:
    1. 1656 руб
    2. 1835 руб.
    3. 2034 руб.
23. Для восстановления поврежденного автомобиля необходимо проведение работ по полной окраске капота и крыла. Стоимость 1 кг краски 520 руб. Площадь окраски капота - 1,6 кв.м, крыла - 0,8 кв.м. Норма расхода краски - 0,3 кг / кв.м. Стоимость краски для ремонта:
    1. 374,4 руб
    2. 486,4 руб.
    3. 519,6 руб.
24. Для восстановления поврежденного автомобиля необходимо проведение работ по окраске двери передней левой, двери передней правой и двери задней правой. Стоимость 1 кг краски 1500 руб. Площадь окраски передней двери – 1,5 кв.м, задней двери – 1,55, кв.м. Норма расхода краски - 0,35 кг / кв.м. Стоимость краски для ремонта:
    1. 1601 руб.
    2. 2363 руб.
    3. 2389 руб
25. Объем выборки стоимостей одного кг краски для ремонтного окрашивания транспортного средства при доверительной вероятности 0,90 и относительной ошибке выборки 15% равен:
    1. 3;
    2. 5
    3. 11.
26. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства установлена необходимость ремонта кузова легкового автомобиля с проведением обивочных и окрасочных работ. обивочные работы: площадь обивочного материала 2,2 кв. м, цена 800 руб. за 1 кв. м. стоимость вспомогательных материалов (клипсы, накладки, клей) – 300 руб. окрасочные работы: площадь окрашивания 2,5 кв. м, расход краски 300 г на 1 кв. м, стоимость 1 кг краски 800 руб. стоимость вспомогательных материалов – 500 руб. стоимость материалов для проведения ремонта равна:
    1. 2980 руб.
    2. 3160 руб
    3. 3340 руб.
27. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства установлена необходимость замены крышки капота, переднего левого крыла и фары. на товарных рынках собраны следующие выборки цен на запасные части к поврежденному автомобилю: крышка капота – 3200 руб., 3100 руб., 2950 руб., 3000 руб., 3200 руб., 2850 руб.; переднее крыло – 2100 руб., 2050 руб., 1950 руб., 2050 руб., 2200 руб.. 2150 руб., 2050 руб., 2250 руб.; фара – 1550 руб., 1400 руб., 1500 руб., 1450 руб., 1450 руб. суммарная рыночная стоимость запасных частей, подлежащих замене, равна:
    1. 6620 руб
    2. 6735 руб.
    3. 6847,5 руб.
28. Автомобиль ГАЗ-31029 поврежден в результате дорожно-транспортного происшествия. Требуется заменить передний бампер и правую фару. Трудоемкость замены переднего бампера – 2,85 н/ч, трудоемкость замены фары – 1,2 н/ч. Стоимость запасных частей: передний бампер - 800 руб., Фара – 300 руб. Стоимость нормочаса работ - 200 руб. Стоимость ремонта автомобиля:
    1. 1420 руб.
    2. 1340 руб.
    3. 1910 руб
29. В результате Дорожно-Транспортного Происшествия на автомобиле повреждены правое заднее крыло и крышка багажника. Для устранения повреждений требуется провести ремонт крыла и крышки багажника с последующей окраской. Трудоемкость ремонта крыла – 1,68 нормо-часа, трудоемкость ремонта крышки багажника – 0,9 нормо-часа, трудоемкость окраски крыла – 1,7 нормо-часа, трудоемкость окраски крышки багажника – 2,25 нормо-часа, подбор колера – 2,0 нормо-часа. Стоимость материалов для ремонта: 500 руб. Стоимость нормо-часа работ: кузовные работы- 200 руб. малярные работы – 250 руб. стоимость ремонта автомобиля:
    1. 2003,5 руб.
    2. 2504,4 руб
    3. 2467,8 руб.
30. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства установлено, что автоматическая коробка передач автомобиля получила повреждения, обусловленные страховым случаем. Трудоемкость устранения указанных повреждений составляет 5 нормо-часов, стоимость используемых материалов 1000 руб. в связи с нарушением требований к параметрам транспортировки на сцепке поврежденного автомобиля с места Дорожно-Транспортного Происшествия автоматическая коробка передач подлежит замене. стоимость коробки передач составляет 32 тыс. руб. трудоемкость замены 6 нормо-часов. стоимость 1 нормо-часа равна 1000 руб. стоимость ремонта автомобиля в связи с повреждением автоматической коробки передач равна:
    1. 6 тыс. руб.
    2. 38 тыс. руб
    3. 44 тыс. руб.
31. При осмотре поврежденного транспортного средства установлены следующие виды повреждений: Вмятина на передней левой двери (трудоемкость устранения вмятины 2 нормо-часа, трудоемкость окраски 1,5 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта и окраски 800 руб.); Вмятина на правой задней двери (трудоемкость устранения вмятины 1,6 нормо-часа, трудоемкость окраски 1,5 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта и окраски 750 руб.); повреждение крышки капота (трудоемкость замены крышки капота 1,2 нормо-часа, стоимость крышки капота 4000 руб., трудоемкость окраски крышки капота 1,8 нормо-часа, стоимость материалов для окраски 600 руб.); повреждение левого переднего крыла (трудоемкость замены крыла 2,2 нормо-часа, стоимость крыла 3000 руб., трудоемкость окраски крыла 1,4 нормо-часа, стоимость материалов для окраски 500 руб.); разбит задний правый фонарь (трудоемкость замены фонаря 0,6 нормо-часа, стоимость фонаря 1200 руб.). Стоимость нормо-часа – 400 руб. В результате проведенной экспертизы установлено, что страховой случай был причиной только 1-го, 3-го и 4-го повреждения. стоимость ремонта транспортного средства равна:
    1. 8745 руб.
    2. 12940 руб
    3. 14620 руб.
32. При проведении независимой технической экспертизы назначена замена следующих элементов поврежденного легкового автомобиля отечественного производства: крыло переднее правое (трудоемкость замены без сварки – 2,65 нормо-часа, стоимость нового крыла – 1200 руб.); бампер передний (трудоемкость замены – 0,98 нормо-часа, стоимость нового бампера – 2250 руб.); дверь передняя правая (трудоемкость замены – 4,85 нормо-часа, стоимость новой двери – 1750 руб.); решетка радиатора (трудоемкость замены – 0,19 нормо-часа, стоимость новой решетки – 350 руб.); указатель поворота правый (трудоемкость замены – 0,38 нормо-часа, стоимость нового указателя – 120 руб.). назначены работы по окраске двери передней правой (трудоемкость окраски – 5,15 нормо-часа), крыла переднего правого и решетки радиатора (трудоемкость окраски – 6,19 нормо-часа). Стоимость материалов для ремонта и окраски – 600 руб. Стоимость 1 нормо-часа – 300 руб. Стоимость ремонта транспортного средства равна:
    1. 11987 руб.
    2. 12387 руб
    3. 12546 руб.
33. Для устранения повреждений легкового автомобиля требуется замена крыла и крышки багажника с последующей окраской. Трудоемкость замены крыла – 1,68 нормо-часа, трудоемкость замены крышки багажника – 0,9 нормо-часа, трудоемкость окраски крыла – 1,7 нормо-часа, трудоемкость окраски крышки багажника – 2,24 нормо-часа, подбор колера – 2,0 нормо-часа. Стоимость материалов для ремонта 500 руб. Стоимость 1 нормо-часа работ: кузовные работы- 300 руб., малярные работы – 250 руб. Стоимости новых запасных частей: крыла – 1800 руб., крышки багажника –2000 руб. Стоимость ремонта автомобиля:
    1. 6504 руб.
    2. 6559 руб
    3. 6615 руб.
34. Для устранения повреждений транспортного средства назначено проведение следующих видов работ: замена бампера заднего (трудоемкость замены 1,0 нормо-час, стоимость нового бампера – 7000 руб.); замена 2 задних фонарей (трудоемкость замены каждого фонаря 0,4 нормо-часа, стоимость нового фонаря 600 руб.); замена замка багажника (трудоемкость замены 0,5 нормо-часа, стоимость нового замка 180 руб.); ремонт панели задка (трудоемкость ремонта 1,5 нормо-часа); ремонт крышки багажника (трудоемкость ремонта 4,0 нормо-часа); окраска заднего бампера (трудоемкость окраски 1,0 нормо-час); окраска панели задка (трудоемкость окраски 1,0 нормо-час); окраска крышки багажника (трудоемкость окраски 1,7 нормо-часа). Стоимость материалов для ремонта и окраски – 5600 руб. Стоимость 1 нормо-часа 900 руб. стоимость ремонта транспортного средства:
    1. 24104 руб.
    2. 24330 руб
    3. 24615 руб.
35. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства для устранения обнаруженных при осмотре повреждений назначено проведение следующих видов работ: устранение перекоса кузова – трудоемкость работ 5 нормо-часов; частичная окраска кузова (трудоемкость окраски 1,2 нормо-часа, стоимость материалов для окраски 600 руб.); устранение вмятины на передней правой двери (трудоемкость устранения вмятины 1,1 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта 400 руб.); окраска передней правой двери (трудоемкость окраски 1,5 нормо-часа, стоимость материалов для окраски 1250 руб.); устранение вмятины на задней правой двери (трудоемкость устранения вмятины 0,8 нормо-часа, стоимость материалов для ремонта 300 руб.); окраска задней правой двери (трудоемкость окраски 1,2 нормо-часа, стоимость материалов для окраски 900 руб.); обивочные работы (стоимость обивочного материала 950 руб., стоимость вспомогательных материалов (клипсы, накладки, клей) – 300 руб., трудоемкость обивочных работ – 1,1 нормо-часа). Стоимость 1 нормо-часа работ по ремонту транспортного средства 1000 рублей. стоимость ремонта транспортного средства:
    1. 12800 руб.
    2. 14200 руб.
    3. 16600 руб
36. Транспортное средство повреждено в результате дорожно-транспортного происшествия. Стоимость кузовных работ - 13400 руб., окрасочных работ –850 руб., сборочно-разборочных работ – 670 руб. Стоимость запасных частей – 1000 руб. Стоимость материалов для кузовных работ – 50 руб., для окрасочных работ – 480 руб. Рыночная стоимость транспортного средства на дату дорожно-транспортного происшествия - 13650 руб. Стоимость ремонта с учетом ограничений и пределов применения полученных результатов принимается равной:
    1. 12902 руб.
    2. 13650 руб
    3. 16450 руб.
37. Расчетная стоимость ремонта легкового автомобиля отечественного производства составляет 90 тыс. руб. На дату повреждения: возраст автомобиля 5 лет; пробег с начала эксплуатации 120 тыс. км. Стоимость идентичного автомобиля в новом состоянии 180 тыс. руб. Стоимость ремонта с учетом ограничений и пределов применения полученных результатов принимается равной:
    1. 66,67 тыс. руб.
    2. 83,34 тыс. руб
    3. 90,0 тыс. руб.
38. Автомобиль – объект экспертизы попал в дорожно-транспортное происшествие во время действия гарантии. В Гарантийных условиях содержится требование о проведении в организации, осуществляющей гарантийное обслуживание, только в отношении гарантийного ремонта. трудоемкость работ по ремонту равна 20 нормо-часов, стоимость заменяемых запасных частей – 15 тыс. руб., стоимость материалов – 6 тыс. руб. цена 1 нормо-часа в гарантийной мастерской – 1000 руб., средняя стоимость нормо-часа на рынке услуг по ремонту автомобилей – 800 руб. стоимость ремонта объекта экспертизы равна:
    1. 37 тыс. руб.
    2. 41 тыс. руб
    3. 45 тыс. руб.
39. На дату страхового случая возраст поврежденного легкового автомобиля европейского производства составлял 6 лет, пробег с начала эксплуатации – 160 тыс. км. стоимость идентичного автомобиля в новом состоянии равна 600 тыс. руб. доаварийная стоимость поврежденного автомобиля равна:
    1. 268,3 тыс. руб.
    2. 286,5 тыс. руб.
    3. 298,2 тыс. руб.
40. На дату дорожно-транспортного происшествия возраст объекта экспертизы - поврежденного автобуса американского производства с общим числом мест 40 составлял 5 лет, пробег с начала эксплуатации – 200 тыс. км. стоимость аналогичного автобуса американского производства с общим числом мест 60 в новом состоянии равна 1,2 млн. руб. доаварийная стоимость объекта экспертизы равна:
    1. 410,6 тыс. руб
    2. 456,5 тыс. руб.
    3. 488,2 тыс. руб.
41. Объект экспертизы – легковой автомобиль японского производства на дату дорожно-транспортного происшествия имел возраст 5 лет и пробег с начала эксплуатации 100 тыс. км. на основе анализа вторичного товарного рынка транспортных средств установлено: цены на автомобили, идентичные объекту экспертизы, отсутствуют; стоимость легкового автомобиля японского производства с возрастом 2 года и пробегом с начала эксплуатации 30 тыс. км составляет 600 тыс. руб. Стоимость объекта экспертизы в доаварийном состоянии равна:
    1. 456 тыс. руб.
    2. 464 тыс. руб.
    3. 488 тыс. руб
42. Объект экспертизы – автомобиль Volkswagen Bora, возраст 7 лет, пробег с начала эксплуатации 120 тыс. км. После проведения статистического наблюдения на товарном рынке подержанных транспортных средств установлено, что цены на данный автомобиль отсутствуют. По результатам того же статистического наблюдения найдена цена на автомобиль Volkswagen Bora со следующими эксплуатационными параметрами: цена 432000 руб., возраст 4 года, пробег с начала эксплуатации 60 тыс. км. стоимость автомобиля Volkswagen Bora:
    1. 300100 руб.
    2. 310671 руб.
    3. 320112 руб
43. Верхним пределом стоимости ремонта транспортного средства при проведении независимой технической экспертизы является:
    1. значение рыночной стоимости транспортного средства на дату дорожно-транспортного происшествия в неповрежденном состоянии
    2. 120 тыс. руб.
    3. 160 тыс. руб.
44. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства обнаружена Вмятина в передней левой части капота Площадью - 6 кв. дм. Вид повреждения - П2, Конструктивный тип элемента Ф. Для устранения обнаруженного повреждения назначено проведение работ по рихтовке и двухслойной окраске поврежденного участка капота. стоимость нормо-часа работ по рихтовке равна 1000 рублей, работ по окраске – 1200. стоимость материалов для окрашивания равна 1300 руб. стоимость ремонта объекта экспертизы равна:
    1. 4235,0 руб
    2. 4967,9 руб.
    3. 5284,7 руб.
45. При проведении независимой технической экспертизы транспортного средства установлено, что следующие повреждения обусловлены страховым случаем: 1) риска на капоте длиной 20 см (площадь окрашивания 220 см2; 2) вмятина на капоте (диаметр вмятины – 15 см. Вид повреждения - П2, Конструктивный тип элемента Ф3); 3) перекос проема капота; 4) разбита левая фара; 5) разбит подфарник на левом крыле; 6) повреждено левое (несъемное) крыло с наличием разрывов, заломов и скручивания металла. транспортное средство имеет трехслойную окраску. стоимость материалов для устранения риски – 500 руб. стоимость материалов для устранения вмятины -1400 руб. трудоемкость устранения перекоса капота – 3 нормо-часа. Стоимость материалов для выполнения сопутствующих работ при устранения перекоса капота – 750 руб. Стоимость фары -3000 руб., трудоемкость замены - 1,2 нормо-часа. Стоимость подфарника - 800 руб., трудоемкость замены - 0,3 нормо-часа. Стоимость крыла - 4800 руб., трудоемкость замены - 2,3 нормо-часа, Стоимость материалов для выполнения сопутствующих работ – 1100 руб. стоимость нормо-часа - 1200 руб. стоимость ремонта транспортного средства равна:
    1. 26987,4 руб.
    2. 27148,8 руб
    3. 28568,5 руб.