RefMag.ru - Оценка. Помощь в решении задач, тестов, практикумов, курсовых, аттеста­ционных

RefMag.ru - Помощь в решении в учебе

Заказать:
- заказать решение тестов и задач
- заказать помощь по курсовой
- заказать помощь по диплому
- заказать помощь по реферату

Репетитор оценщика

Готовые работы заочников

Тесты:

Задачи:

Примеры работ по оценке

Примеры курсовых работ
Примеры аттест­ационных работ
Учебные дисциплины
Литература
Заказ работ:




Оказываю помощь по решению задач, тестов, консультации по самостоятельному выполнению контрольных, курсовых и дипломных. Сергей.
admin@refmag.ru, , ,

Примеры: | контрольные | курсовые | дипломные | отзывы |

Независимая техническая экспертиза транспортных средств > сд 01

Пример решения

Решено! - сд 01

Общая характеристика независимой технической экспертизы

2015 г.

Список вопросов теста

  1. Какой основной документ устанавливает цели задачи независимой технической экспертизы?
    • А) № 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств
    • Б) N 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации»
    • В) № 135- ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации»
  2. Основной задачей независимой технической экспертизы является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения:
    • А) расчет величины страховой выплаты при причинении вреда транспортному средству потерпевшего
    • Б) причины возникновения технических повреждений транспортного средства
    • В) установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении.
  3. Методология как система методов, применяемых при проведении независимой технической экспертизы, предусматривает использование теоретических основ и методических положений следующих видов экспертной деятельности и предметных дисциплин:
    • А) строительно техническая экспертиза
    • Б) транспортно-трасологическая экспертиза
    • В) финансово-экономическая экспертиза
  4. Независимая техническая экспертиза включает в себя следующие основные этапы?
    • А) Установление параметров технического состояния объекта
    • Б) Установление какие телесные повреждения получены пострадпавшим
    • В) установление методов и технологии ремонта повреждений транспортного средства, обусловленных страховым случаем
  5. Что относится к основным этапам идентификации объекта независимой технической экспертизы
    • А) установление изменения первоначальной формы конструктивных элементов
    • Б) установление комплектности транспортного средства
    • В) установление признаков проведения ремонта до страхового случая в зоне повреждения
  6. Наличие какого из следующих признаков указывает на то, что маркировка считается измененной (вторичной)?
    • А) различие лакокрасочного покрытия задней панели багажника и прилегающих участков
    • Б)идентификационный номер основной маркировки нанесен на поверхности, имеющей следы механической обработки, предусмотренной технологическим процессом
    • В) наличие точек сварки на маркировочной панели
  7. Что из перечисленного не относится к методам металловедческой экспертизы?
    • А) метод электролитического выделения
    • Б) метод электронной спектроскопии
    • В) метод магнитной суспензии
  8. Что из перечисленного относится к основным классификационным признакам при классификации повреждений
    • А) материал, из которого изготовлен поврежденный элемент
    • Б) изменение однородности и толщины металлической маркируемой панели
    • В) различие лакокрасочного покрытия
  9. Что из перечисленного не относится к сложному перекосу
    • А) Одновременный перекос передних и задних лонжеронов без нарушения геометрии каркаса кузова
    • Б) перекос каркаса салона
    • В) перекос задних лонжеронов без нарушения геометрии каркаса кузова для переднеприводных автомобилей
  10. По какому признаку проводится классификация качественных показателей для характеристики повреждений элементов кузова и оперения, изготовленных из листового металла:
    • А) первоначальные конструктивные характеристики листового металлического элемента кузова и оперения в зоне повреждения – форма поверхности и жесткость элемента
    • Б) с использованием математических формул для расчета площади геометрических фигур, соответствующих контуру повреждения
    • В) смещение
  11. Повреждения элемента (царапины, риски, мелкие вмятины и выпуклости) глубиной, не превышающей 2 мм, вызвавшие незначительные изменения конструктивной формы элемента, относятся по виду к :
    • А) П1
    • Б) П2
    • В) П3
  12. Характеристика листового металлического элемента кузова и оперения - «Поверхность элемента плоская (или с незначительной кривизной), с одним конструктивным изгибом (изломом, складкой или ребром жесткости) или поверхность со значительной кривизной без конструктивных изгибов (изломов, складок или ребер жесткости)» относится по типу к :
    • А) Ф1
    • Б) Ф2
    • В) Ф3
  13. покрытие состоит из эмали-основы, выполняющей функцию цветовой основы, полупрозрачной эмали с функцией цвета и визуальных эффектов, лакового слоя – к какому виду относится?
    • А) однослойное
    • Б) двухслойное
    • В) трехслойное
  14. При механических взаимодействиях основными факторами, влияющими на количество, размер, характер и расположение повреждений транспортного средства при дорожно-транспортном происшествии, являются:
    • А)наличие дефектов эксплуатации
    • Б) внесение изменений в конструкцию транспортных средств потерпевшего и (или) страхователя до даты страхового случая
    • В) управление ТС без водительского удостоверения
  15. идентификация столкновения транспортных средств на основе установления соответствия повреждений транспортного средства потерпевшего повреждениям транспортного средства страхователя устанавливается методами :
    • А) транспортно-трасологической экспертизы
    • Б) экспертизы технического состояния транспортного средства
    • В) металловедческая экспертиза расчета различных видов стоимости в отношении транспортных средств





© 2002 - 2026 RefMag.ru